由于疫情的氤氳不散,改變了人們很多的習(xí)慣。拿出行來說,為避免人多扎堆,出行的小型化、私密性、靈活性成為越來越多消費者的選擇,這也極大刺激了租車行業(yè),使得該行業(yè)未來有望進入新增長周期,迎來跨越式發(fā)展。

經(jīng)過了幾十年的發(fā)展,國內(nèi)汽車租賃市場愈發(fā)成熟和完善。已成為滿足人民群眾個性化出行、商務(wù)活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式,是綜合運輸體系的重要組成部分。同時,汽車租賃行業(yè)對于傳統(tǒng)運輸業(yè)、旅游業(yè)以及汽車工業(yè)、汽車流通業(yè)等相關(guān)行業(yè)起到十分顯著的帶動作用。

數(shù)據(jù)顯示,今年國慶期間,選擇自駕出行游客達到了55.8%,比2020年提升10個百分點,自駕相關(guān)行業(yè)成為唯一逆市上揚的版塊,這也直接拉動了租車行業(yè)的火爆行情,一嗨租車、神州租車、攜程租車等均在國慶報告中發(fā)布了利好訊息。業(yè)內(nèi)預(yù)計,在后疫情時代,國內(nèi)自駕游及自駕出行的體量還要進一步擴增。

租車出行是當(dāng)前共享經(jīng)濟的代表之一,通過共享出行,許多有購車需求的都市人群轉(zhuǎn)向了租車。通過車輛資源的共享、高效使用,以10萬臺車的規(guī)模計,每年可實現(xiàn)碳減排超過300萬噸。這完全契合國家守護“綠水青山”大政方向。

“十四五”期間,伴隨新基建、十四五規(guī)劃綱要的實施落地,包括提出的“建設(shè)交通強國”,涉及“八縱八橫”高鐵、世界級港口群和機場群、區(qū)域性鐵路等建設(shè)或完善,大交通將取得進一步發(fā)展,而租車自駕出行將推動實現(xiàn)從大交通到小交通無縫銜接,有效配套高鐵站、機場,解決最后幾公里的出行難題。

此外,自駕出行又與國家“振興鄉(xiāng)村”戰(zhàn)略緊密結(jié)合,都市與村鎮(zhèn)之間的距離不再遙遠,無論是私家車自駕,還是高鐵落地自駕,都能讓“綠水青山”觸手可及,也使得國家“大基建、大交通”的戰(zhàn)略更顯價值。

未來,更為私密、安全的自駕游將成為旅游出行新常態(tài),租車自駕也將成為配套飛機、高鐵等大交通的主流落地出行服務(wù),發(fā)展?jié)摿o限。